MCI s’engage à développer et à adopter les technologies qui bénéficient aux opérateurs, aux conducteurs et aux passagers avec le plus haut niveau de sécurité possible. Nous sommes les chefs de file en systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) en étant les premiers à proposer le système de régulateur de vitesse adaptatif/d’atténuation des collisions Wingman Advanced de Bendix sur les modèles de la série J en option.
En tant que suite de sécurité ADAS la plus avancée du marché actuel, Bendix Fusion ajoute une caméra orientée vers l’avant montée sur le pare-brise en plus du radar monté sur le pare-chocs avant. La caméra ajoutée utilise un logiciel de reconnaissance d’objets pour identifier davantage les objets en mouvement et stationnaires, les marquages au sol, les panneaux de signalisation et plus encore.
Frein des véhicules stationnaires utilisant un radar orienté vers l’avant pour identifier les gros objets métalliques. Si le radar de Fusion suit un gros objet métallique stationnaire qui « ressemble » à un véhicule pour le logiciel de reconnaissance de la caméra, Fusion appliquera le frein par mesure de précaution.
Suivi d’avertissement de franchissement de ligne qui reconnaît les marqueurs et émet un avertissement sur le tableau de bord si le véhicule commence à dériver dans une autre voie.
La reconnaissance des panneaux de signalisation identifie les panneaux de signalisation courants, tels que les panneaux de limite de vitesse. Si Fusion « voit » un panneau de limitation de vitesse et constate que l’autocar dépasse cette limite, il émettra également un avertissement sur le tableau de bord.
Apprenez-en davantage sur cette technologie chez New Flyer et au Vehicle Innovation Center de MCI.